Beiträge von z8chen

Stimmt guter Punkt. Muss die Werte dann mal mit denen aus der Wallbox vergleichen 👍🏻

Ich muss das mal bei meinem F56 SE mal testen und ausrechnen, aber knapp 15-18% Ladeverlust sind schon der Hammer.

Apropos rechnen: welchen Wert nehme ich dazu? Die Netto oder Bruttokapaziät?

Ich meine immer mal gelesen zu haben, dass man ca 10% Verlust hat, wenn man per Schuko läd. Aber solche Werte hätte ich an einer 11KW Box nicht erwartet. 😳

Bin auf andere Erfahrungen hier gespannt.

Was steht in dem Artikel? Ohne Abo kann ich diesen nicht lesen.

Aber seien wir uns doch ehrlich:

Einen MINI fahren wir in erster Linie, weil das Auto sowie die Marke bei uns Emotionen wecken.

Zumindest war das bei mir und meiner Frau immer so.

Für mich war Mini fahren auch immer ein Lebensgefühl, was mir ein Corsa, Golf und co niemals gegeben hat.

So jetzt sorry fürs Offtopic 😬

Zitat von Pisser

Vielleicht werden die Karten in ein paar Jahren neu gemischt, wenn die Produktion in Oxford auf soliden Füßen steht.

Beim letzten E-Mini-Cabrio gab es doch soviel positive Resonanz.😃

Positiv ja, aber schlichtweg für das gebotene mit seinen 60k zu teuer.

Es werden allerdings überall die Cabrios gestrichen, egal wo du schaust…TT Roadster, SLK, Golf & Bettle Cabrio, bald der Z4 usw.

Die Leute wollen halt SUV fahren.

Das ist schon krass. Diese Reduzierung gab es beim alten SE nicht so extrem.

Beim F56 SE wird die Leistung bei ganz tiefen Temperaturen kurzzeitig reduziert und ist recht schnell wieder bei 100%.

Bei Nutzung der vollen Power reduziert er auch kurzzeitig die Leistung, z.B. wenn man mehrmals nacheinander Sprints durchführt.

Wenn ich die Beiträge vor allem zu den ganzen kleinen Problemen u.a. mit der Software usw lese, so finde ich das schon faszinierend, was manch so einer alles akzeptiert.

Für mich sind das alles No Go‘s für einen Kleinwagen in der 50k Klasse, wo der Kunde der Betatester ist.

Ich bin da ganz entspannt und bin der Meinung, dass das der Markt regeln wird.

So habe ich das perfekte Beispiel in unserer Firma. Wir haben knapp 1500 Dienstfahrzeuge in Deutschland und wir dürfen nur Mercedes oder BMW bestellen. Bisher habe ich immer eine C-Klasse geordert. Seit dem Agenturmodell bei Mercedes sind die Preise so uninteressant, dass aktuell fast alle Kollegen einen BMW bestellen.

Das wird bei Mini nicht anders, entweder die Karren verkaufen sich für den Preis oder es rennen die Kunden weg und man wird was am finalen Preis drehen müssen.

Sie bekommen die Autos halt nicht los, deshalb gibt es diese Nachlässe.

Gleiches beim Countryman.