Traurig, dass immer an sinnvollen Dingen gespart wird. Ich sag nur 3. Sonnenblende, Geheimfach, kein Schiebedach mehr…
Ich sag mal schöne 
, besondere, aber eben auch kostenintensiv für den Mehrwert. leider. Panoramadach ohne Öffnung, Ein Grund mehr für Cabrio. zumal man es ja nicht abwählen kann. ( Als ESA). 
Alles anzeigenEin Verkäufer kann Dir niemals eine Deadline stellen
Letztendlich entscheidest Du, wo und wann Du unterschreibst.
Selbst wenn Du ein Mega-Angebot hast, liegt die Entscheidung bei Dir.
Und: Übt Jemand Druck auf mich (oder in diesem Fall Dich) aus,
ist die Entscheidung klar - definitiv abwarten
In machen Konstellationen schon. 
bzw. klar der Kunde entscheidet. aber dann eben auch mal zuspät. 
Ich sehe es genauso wie TomA, da ich zu 90% max. zu zweit fahre, ist bei mir immer die Package-Stellung eingestellt. Beim alltäglichen Transport, wie Wasserkästen und Bier, als auch Gepäck, bietet diese Einstellung die Möglichkeit mehr hinter der Bank zu verstauen.
Wenn es denn ein Netz gäbe, könnte man sich mit der umgelegten Rückbank arrangieren, allerdings habe ich beim Mini keine Verzurrösen entdeckt und denke, dass es dieses Feature nicht geben wird.
Schade.
Rantanplan - Vielen Dank für die klare Info.
Na dann wird die Kombi Lösung ja wieder uptodate.
Das stimmt, aber auf ein Elektroauto gibt es nicht viel service zu machen....
Offeriert haben die 54,435chf - ich weiss nicht was ich machen soll. Ich finde es teuer. Mein JCW war nur 44,000 chf mit allem.
Bei euch sind halt nicht nur die Pommes teurer. was mal der JCW kosten wird wissen wir ja noch nicht, und wenn er den kommt wird er sicherlich mehr Werksbeilagen haben. 
Ich habe dazu auch keine finalen Info´s aber bislang war u. ist ein Auto, ja doof gesprochen ein Puzzle aus diversen Zuliefern, MINI hat in GB eine "Produktion Triangel": Werk, Karosserie, u. Motoren. Das wird ja
aktuell auch erneuert, ok. Motoren für J01 klar kommen nicht aus GB. Aber diverse Teile werden wohl auch aus EU ? kommen, somit erstmal nach China u. dann fertig zurück.
Aber möglich das man auch vieles dort produzieren lässt.
Das würde in meinen Augen den deutlich größeren Zeitablauf erklären, zumindest jetzt zum Start der Produktion.
Aber es gibt online glaube ich bei Autowoche mal Übersichten woher die einzelnen Bauteile herkommen. Aber wenn nur im Abo.
Beim MINI Innansicht wäre eine Variante mit dem mittigen Tacho schön gewesen.
Heißt nicht das die MINI´s für die EU von dort kommen. Auch wenn ich mir das wünschen würde. Denn es soll ja noch das Cabrio, der 5-Türer u. das ICE Modell in Oxford gebaut werden,
das alles nimmt ja auch Produktionskapazität ein.
Alles anzeigenEinfach abwarten, wäre meine Empfehlung.
Die Pakete / Strukturen werden sich nach der
Anlieferung der HEA und ersten Kunden-MINIs
immer wieder kontinuierlich ändern.
Bis dahin tut es der aktuelle MINI bestimmt
Ich werde sehr sicher auf eine UK 🇬🇧 - Edition
warten. Also muss der F56 noch 2-3 Jahre ran
Macht trotzdem Spaß zu spekulieren…
Bin gespannt wie das sich auswirkt, denn im Gegensatz zu "früher" wird diese HEA ja direkt zu 100% von MINI ( München) bestellt da ja mehr oder weniger
zum Marktstart ja auch das Agenturgeschäft startet. Vielleicht hat der Händler Einfluss auf die dann kommenden VFW. Die könne nach 6 Mon. übernommen
werden. Also mein derzeitiger Unwissensstand
Sind die Türverkleidungen und das Armaturenbrett auch gepolstert?
Zumindest mit Stoff bezogen, also die Oberfläche darunter wird das "übliche" Material stecken.
D.h. man kann jetzt noch den Preis verhandeln wenn man jetzt bestellt. Die aktuellen Listenpreise sind ganz klar, gibt es fast gar nichts zu konfigurieren, bei meinem Fall spricht entweder 46 k oder 50 k. Wie würden die Listenpreise ab 1.2024 nach eurer Einschätzung? Für 50 k würde ich nicht ausgeben. Von der Bafa Förderung wie rechnet man den Listenpreis, ob über 40 k oder unter 40k? Zählt auch das Ausstattungspaket auch zu dem Listenpreis?
Ich denke die erste Preiskorrektur erfolgt mit Einführung des Agenturgeschäfts auf Basis der bis dahin verkauften MINI´s ( in EU Raum) und natürlich internen Vorgehensweise.
Wobei wenn jetzt MINI mit 10% od. mehr verkauft werden wird sich das sicherlich nicht unbedingt auf eine Reduzierung auswirken.
Ich könnte mir Vorstellen, das man als MINI Fahrer u. dann Neukäufer eine reduzierten Preis ( ähnlich Loyalisierungprämie X ) bekommt.
Vielleicht dann ähnlich als Fremdfabrikatsfahrer bei Inzahlungnahme, wobei hier sicherlich wieder der Händler in den Fokus gerät. Denn jemand muss den MINI ja bewerten.
