Gibt es hier jemanden, der für 2024 die Quote bei Elektrovorteil eingereicht hat?
Ich hatte bereits im Dezember 2023 meine Daten eingegeben. Das UBA ist mittlerweile bei den Anträgen von Mitte März, aber Elektrovorteil behauptet, dass sie noch keine Rückmeldung vom UBA hätten. (Für mich klingt es eher so, als würden sie niemanden finden, der ihnen die Quote für 110 Euro {+ Marge für sie} abnimmt.)
Kann man das induktive Laden eigentlich auch deaktivieren?
(Im Fahrzeug)
Ja, lässt sich deaktivieren. Laut Handbuch gibt es auch eine (deaktivierbare) Vergessenswarnung, wenn das Handy in der Ablage liegengelassen wird.
Ich habe heute auf die Michelin CrossClimate 2 gewechselt (bzw. wechseln lassen). Kosten: Knapp unter 700 Euro für die Reifen und die Montage.
Erster Eindruck bzgl. Geräuschpegel ist gut.
Was mir jedoch nicht gelingen will ist den Green Mode als Standard einzustellen. Ich kann alle Modes (Vivid, Core, Gocart, Personal, Classic usw. auswählen) aber nicht Green.
Laut Handbuch lassen sich "einige Modi" als Startmodus wählen. Für den Green Mode geht das leider nicht.
Ich fahre bevorzugt im Rekuperationsmodus, den man aber leider nicht als Standardeinstellung bekommt. Man muss immer zweimal auf die Schalterwippe drücken, um über „D“ in den Rekuperationsmodus zu gelangen.
Das ist beim Rangieren aus meiner Sicht nervig, weil ich beim schnellen Umschalten zwischen Rück- und Vorwärts manchmal eben nicht zweimal drücke und mich dann wundere, warum der Wagen in der engen Parklücke plötzlich so einen heftigen Vorwärtsdrang hat.
Gibt es da ähnliche Erfahrungen? Ich habe Sorge, dass ich da mal ungewollt zu heftig nach vorne rolle.
Ja, volle Zustimmung, geht mir ähnlich. Man kann ja auch den D-Modus auf volle Rekuperation umstellen, was bei mir aber auch nicht hilft.
Die Lösung aus dem alten SE mit dem separaten Rekuperationsschalter gefiel mir besser. Den konnte man dauerhaft auf "hohe Rekuperation" gestellt lassen.
Update: Ich habe mich gerade bei Mini Charging registriert. Für 12 Monate sind sowohl der Active- als auch der Ionity-Tarif ohne Grundgebühr.
Es findet also wohl tatsächlich eine Unterscheidung nach dem Bestelljahr statt.
Bei Mini Charging sind es übrigens 80 Euro.
Piepen beim Rückwärtsfahren gibt es beim Mini nicht. Das dürfte eher ein "Feature" bei anderen Marken sein, z.B. bei Hyundai.
Ja, ADAC ist momentan noch gut (80 Euro für jeden, 90 Euro für Mitglieder).
ADAC Pulse ist z.B. auf 40 Euro runter.
Waren Eure Autos eigentlich vollgeladen bei der Übergabe?
Ja, ich bin mit 100% Akkustand vom Hof gefahren. Das war auch beim Vorgängermodell so (beim gleichen Händler).
