Auch schick.
Bei den dezent Felgen passen übrigens die originalen nabendeckel, dann wirkt es noch besser. wirst die aber leider ohne Demontage der Räder nicht gewechselt kriegen... 😞
Hast du auch die ultragrip performance 3 genommen? Dann hast du auf jedenfall bessere Gummis als die Originalräder.
Ich hab für meine zum glück nur händler-ek +mwst gezahlt, da lag der Satz in 18 Zoll dann minimal über deinem. Originale 18er hätten grob 1k€ mehr gekostet (und gefallen uns schlechter...).
Mini und Mini-Mini:
grade gewechselt:
AEZ Tioga in 7,5x18 et50. Mit ECE-Gutachten, also Eintragungsfrei.
Nabendeckel haben leider 60mm statt 56mm bei den Originalen, also müsste ich gestern abend mal eben den Plotter anwerfen und mir selbst welche mit dem JCW-Logo machen:
Und ich warte und warte und warte.....mein Mini steht nun schon seit einiger Zeit im Speditionslager und findet den Weg zum Händler nicht.
Langsam bin ich echt ein wenig enttäuscht- denn ich weiß, dass aktuell die Zulassung in Berlin knapp 2 Wochen in Anspruch nehmen wird. Also vor Mitte November wird das wohl nichts mit dem neuen Flitzer
bei uns waren es am ende 7 wochen, die der wagen bei der spedition war...
tip um die Zeit der Anmeldung zu verkürzen: online-anmeldung.
Kannst du quasi direkt bei der Abholung vor Ort machen. brauchst nur einen perso mit onlinefunktion.
fahrzeugschein und plaketten bekommst du innerhalb 1 woche zugeschickt, in der Zwischenzeit darfst du mit ungestempelten kennzeichen fahren. hat keine 5minuten gedauert bei uns....
Wer sagt das denn? Die von dir gefragten Händler sind sich nicht sicher. ok, sie sind auch keine felgenexperten.
ich war letzte wiche beim tüv zur information, da meine wunschfelgen noch kein gutachten haben. die hauptinfo war: Es ist wichtig, dass die Größe passt. In seriendimensionen gibt es kein problem, nur bei aftermarketfelgen ist ne Eintragung Pflicht aber Formsache.
Diverse BMW-Händler verkaufen den radsatz mit WR.
aftermarket-felgen in der Größe sind zugelassen.
Das Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur sagt, dass die Angabe m+s in den coc nicht relevant ist.
Es gibt in felgengutachten allgemein lediglich die Einschränkung, dass nur mM+s erlaubt sind, falls der geschwindigkeitsindex geringer ist als die vmax des Fahrzeugs. Dann muss zusätzlich ein warnaufkleber am tacho geklebt werden.
Es gibt keine gesetzliche Grundlage, die einen reifentyp fordert. Früher gab es vor allem im motorradbereich die herstellerbindung, diese ist seit Jahren aufgehoben.
Auf der verlinkten Seite wurd der Text vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr - Referat StV 22 Fahrzeugtechnik zitiert, daher nehme ich das als bindend an.
Ebenso sind die Felgen und Reifendimensionen in den ece Gutachten diverser nachrüstfelgen ebenfalls eintragungsfrei zugelassen.
Du kannst alle Größen, die im COC angegeben sind nutzen. Die Angabe M+S bezieht sich nur auf die möglichen Optionen ab Werk und ist eine Empfehlung, aber nicht verbindlich.
Wichtig sind die Dimensionen, Traglasten und Geschwindigkeitsindx.
siehe auch: Zulässigkeit von Rad-/Reifenkombinationen | kfz-sh.de
Laut unserem Verkäufer wird es die farbkombi, bzw. allgemein das rote Dach nicht mehr für den jcw-trim.geben sondern nur noch für den neuen "echten" jcw...Embleme entfallen wohl.auch beim trim...
Mir würden jetzt noch rote Motorhaubenstreifen fehlen, aber sonst
die originalen auf der transparenten trägerfolie gefallen uns nicht.
Folie liegt aber schon bereit, da wird die Tage was kommen. Entweder gleiches Design wie original oder dick-dünne streifenpaare
grade abgeholt:
Cooper SE JCW in grün/rot20241009_172820.jpg
