Beiträge von caiuscaesar

Hallo zusammen,

der J01 ist mein erstes E-Auto, daher habe ich noch nicht viel Erfahrung in Sachen Ladeverluste.

Bisher lade ich immer 11kW AC auf der Arbeit oder beim nahegelgenen Aldi. Ich habe mir den Spaß erlaubt und bei den letzten Ladungen zwischen 20-35 kWh über die Angaben in der App hochzurechnen, wie groß der Akku wäre ohne Verluste zu berücksichtigen. Im Schnitt lande ich bei ca 56-58 kWh. Bsp. von heute: 32 kWh geladen für 57 % (23 % auf 80 %) --> 100 % entsprächen ~56 kWh. Da die Nettokapazität ~49 kWh beträgt, wären 57 % ~28 kWh, also rechnerisch <~14 % Verluste.

Beim Laden an der Haussteckdose mit 220 V einphasig komme ich auf naheu identische Werte. Gemeinhin ließt man ja, dass je langsamer geladen wird, desto höher sind die Verluste.

Sind diese Werte als hoch einzustufen oder eher normal? Könnt ihr das anhand eurer Ladungen verifizieren und gibt es Werte aus der F56 SE Reihe als Vergleich?

Sollte eigentlich einen BMW konzernweite Regelung sein...

Mir wurde auch bei der Servicemaßnahme zum Softwareupdate gesagt, dass ab 2 h benötigter Zeit für die Maßnahme ein Leihwagen zur Verfügung gestellt werden muss.

Hallo zusammen,

ich hatte eben ein längeres Telefonat mit der Kundenbetreuung zu diesem Thema. Die Kurzfassung: Der Parking Assistant Professional ist für die E-Minis wie in der letzten Ankündigung geschrieben erst ab der Homologation 01/2025 verfügbar.

Der Mitarbeiter war relativ offen und verständnisvoll, dass dieser Fakt aus Kundensicht nicht erfreulich ist. Erklärungsversuche gab es mit Hinweis auf schärfere Vorschriften speziell in Deutschland, die es in den Homologationen von 01/2025 verhindert haben, dass das System vollumfänglich freigegeben wurde. Auf die Frage, ob es hardwareseitig Änderungen für jüngere Fahrzeuge gab, ging er nicht direkt ein, ich hatte aber das Gefühl, dass BMW es eher verpennt hat, das System rechtzeitig funktionstüchtig zu bekommen, damit es die Freigabe ab Auslieferungsstart bereits bekommen konnte. Für andere Länder sei die Funktion auch für ältere Fahrzeuge verfügbar.

Wie und in welchem Umfang BMW hier dem Kunden entgegenkommen kann, wollte er auch nicht kommentieren. Fazit umgangssprachlich also: Käufer der ersten Fahrzeuge sind in den Arsch gekniffen. Dies gilt im ürbrigen auch für den Green Mode, der nicht dauerhaft ausgewählt werden kann.

Am Ende stellte der Kollege nicht wirklich in Aussicht, dass die Funktion zu einem späteren Zeitpunkt doch noch verfügbar sein wird, aber zwischen den Zeilen ließ er klar erkennen, dass man sich darauf nicht verlassen sollte.

Rechtlich wird BMW sich mit den Standardfußnoten wohl hinreichend abgesichert haben. Ganz aufgeben will ich allerdings noch nicht.

Stellt gerne Fragen, dann fallen mir vielleicht noch weitere Details des Gesprächs ein.

Ich stelle euch hier noch meine Mail an die Kundenbetreuung zu Verfügung in der Hoffnung, dass sich so viele Betrioffene wie möglich bei BMW/Mini "nachhaken".

Zitat

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich schreibe Ihnen wegen der weiterhin nicht vorhandenen Möglichkeit, den Parking Assistant Professional für meinen Mini Cooper SE zu buchen. Der Wagen hat die FIN WMW21GCxxxxxxxxx.

Bereits in der Pressemitteilung im Oktober 2023 wurde die Funktion im Rahmen der neuen Fahrassistenzsysteme beworben, Zitat " Damit kann der neue MINI Cooper SE ganz einfach von außen per Smartphone gesteuert und geparkt werden, sollte der seitliche Raum für den Einstieg zu knapp bemessen sein." (Quelle: https://www.press.bmwgroup.com…ini-cooper-se?language=de). Nach Erwerb des Fahrzeugs im September 2024 war die Information des Hänlers, dass die Funktion nach dem nächsten Softwareupgrade des OS9 zur Verfügung stehen wird. Dies wurde dann auch mit den Release Notes zum Softwarstand 07/2024 bestätigt, Zitat "Ihr MINI führt gestartete oder gespeicherte Park- und Rangiervorgänge durch, während sie das Fahrzeugumfeld Ihres MINI per Smartphone und MINI App von außen überwachen." (Quelle: https://www.mini.de/content/da…f.asset.1729748277788.pdf)

Aufgrund der Problematik, dass Over-the-air Updates ebenfalls nach Fahrzeugübergabe nicht funktionierten, musste beim Händler vor Ort die Software aktualisert werden (direkt auf 11/2024). Auch dies brachte keine Änderung, so dass der Parking Assistant Professional weiterhin nicht gebucht werden konnte. Nachfragen bem Händler blieben unbeantwortet mit Verweis auf Mini Connected Services.

Die FAQs zum Thema sagten zunächst nur, dass die Voraussetzungen für die Buchung lediglich die Ausstattungskomponenten Parking Assistant Plus (SA 5DN) und Komfortzugang (SA 322) sind, welche beide in meinem Wagen durch das XL Paket enthalten sind. Weitere FAQs hierzu waren zum Zeitpunkt des Kaufs bereits online (siehe https://faq.mini.de/s/article/…nsweise-HQKQO?language=de udn https://faq.mini.de/s/article/…-Nutzen-w3Gda?language=de) und bewarben die Funktionen weiterhin. Auch das Fahrzeughandbuch erklärte von Anfang an alle Funktionen im Detail.

Der neueste FAQ Artikel zum Thema sagt nun, dass die Funktion erst für vollelektrische Fahrzeuge ab 01/2025 verfügbar sein soll (Quelle: https://faq.mini.de/s/article/…barkeit-7pRQh?language=de).

Ich fühle mich als Kunde, der dem neuen Modell von Anfang an sein Vertrauen geschenkt hat und bewusst die Vollausstattung durch das Paket XL gewählt hat, fehlinformiert und im Stich gelassen. Es gab zu keiner Zeit vor der letzten Ankündigung in den FAQs einen Hinweis oder eine Benachrichtigung, dass bereits zur Einführung des Modells versprochene und im Handbuch beschriebene Funktionen für meinen Wagen nicht verfügbar sein werden.

Ich bitte Sie, zu diesem Sachverhalt Stellung zu nehmen und mir die Möglichkeiten der Nachrüstung der Funktion zu erläutern.

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Für mich bestätigt sich leider, dass es ein Wagnis (Fehler möchte ich mir nicht eingestehen...) war, eines der ersten Fahrzeuge einer neuen Plattform zu kaufen und dass man sich keinesfalls auf Ankündigungen zu technischem Features verlassen kann.

Bin auf eure Reaktionen und Schritte ggü. BMW gespannt.

Bei mir leider nur ein Update der Diagnose für das Bremssystem

Mir gefällt nicht, dass hier wieder eine Funktion nur für neue Produktionsdaten angekündigt wird. Dass bei einem Facelift neue Funktionen dazu kommen, ist nachvollziehbar, aber dass es mehrere Hardwarestufen innerhalb weniger Produktionsmonate gibt, ist schwer verständlich. Dass nun 18 Digital Keys genutzt werden können, ist sicher nur für wenige ein Mehrwert, aber die Sache mit dem Parking Assistant Professional wiegt schon schwer.

Geh auf "Status prüfen", dann ganz runter scrollen und bei Software auf "Remote Software Upgrade" gehen. Dort steht dann die Softwarerevision.

Vielen Dank!

Hallo Heiko,

Kannst du sagen, welches Modell mit welchem Trim du fährst?

Bitte frage bei deiner Werkstatt nach, wie der Rückrufcode wegen der Dichtung lautet und ob hier alle Minis betroffen sind oder nur eine spezielle Ausführung bzw es sich auf ein Produktionsdatum eingrenzen lässt.

Leider hat die Wunderheilung durch das Update auch nur einen Tag gehalten. Bei kalten Außentemperaturen und kalten Wagen ist das Geräusch nach wie vor bei sehr langsamer Fahrt und starkem Lenkeinschlag deutlich hörbar. Wenn der Wagen warm gefahren ist, ist es deutlich geringer oder teilweise auch gar nicht wahrnehmbar.