Beiträge von Bunta_Fujiwara

Ja das hatte ich auch schon gesehen..

Also ist der Entscheid zum SE dann hauptsächlich für mehr Performance… soweit dann nicht viel Neues

Moin,

Weiß nicht genau ob das schon besprochen wurde aber vielleicht hat es jemand gleich auf der Hand.

Bestehen die Unterschiede beim E und SE nur beim Antriebsstrang bzw. der Akku/ Motor spec? Optisch und Ausstattung ist in der Basis quasi gleich oder?

Der elektronische Lenkeingriff beim starken beschleunigen soll doch beim E/SE schon so stark sein… Wie soll das erst beim JCW ohne Allrad werden?

Lässt sich das eigentlich ausstellen bzw wie genau beeinflusst der Go Kart Mode eigentlich Lenkung und Fahrwerk?

I feel your pain

Tatsächlich denkbar virusracer Sitze umlegen + Gitter und Polsterschoner. Dann wäre der J01 und F56 wieder im Rennen. Dann wäre nur die Frage ob F56 kaufen oder J01 leasen

Pro leasing: das Invest ist kalkulierbar aber höher ca 15k), neuste Technik, deutlich mehr Reichweite

Pro Kauf: Ca 20k Eigentum und kein Risiko bzgl Zusatzkosten wegen Mängeln aber unkalkulierbarer Wertverfall gegen Ende der Garantie, solide F5x Technik

Was meint ihr?

Hat uns der Verkäufer dann auch gleich vorgeschlagen… da muss ich mich aber erst noch ans Design gewöhnen

Oh je… mich hat der Neue heute total überzeugt. Wir sind einen SE im JCW Trim gefahren. Der hat meinem Vater seinen Sohn verdammt gut gefallen.

Long story short, leider ist der Kofferraum für Hundi selbst auf Kurzstrecken zu klein und somit fällt der MINI wohl komplett aus der Wahl… Allen anderen kann ich nur raten, zuschlagen!

Sehr coole Schlüssel... die der F5x Baureihe waren jetzt schon langsam etwas oldschool...

Moin Moin, mein Händler gibt aktuell auch 20% + Erlass der Auslieferungspauschale auf konfigurierte Fahrzeuge im Zulauf sind.... Das Angebot finde ich schon recht interessant, Freitag ist Probefahrt

Ahh… ja korrekt, JCW trim

F56 war mein eigentlicher Plan aber wegen der Gebrauchtwagen Thematik / Restrisiko (und dem Leasing Angebot) wird’s evtl. doch der neue