Fahrwerk auf der Autobahn

Zitat von Minise2024

Auf einer guten Autobahn ist er wirklich kaum spürbar schlechter als unser G31. (Mini Winterrad 17 Zoll).

Auf einer guten Autobahn? Da kann fast jedes Auto glänzen Es geht bei einem guten Fahrwerk darum, dass der Wagen mit den Herausforderungen der Straße umzugehen weiß. Das ist die Stärke eines MINI! … Gewesen?

Dabei geht es nicht um den Rücken sondern um die Fahreigenschaft des MINI. Selbst bei Runflat Bereifung, der Worst Case in der Autowelt in Bezug auf Fahrwerkeigenschaften, waren MINI früher für Serienfahrzeuge mit an der Spitze!

Zitat von Minise2024

Dnn wenn es so weiter geht, schlägt der Mini im Sommer vermutlich unseren 520d drive g31 was die Effizienz betrifft. Und der 5er lässt sich mit echten 4 Liter fahren. Nehmen wir aber Faktor 2 EUR (Basis 2026 je Liter) ist der BMW geschlagen.

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Toller Verbrauch

Eibach bietet ja schon Tieferlegungsfedern, vielleicht möchte jemand probieren ob diese den Mini harmonischer machen? 😅

.. harmonischer?

Ich dachte bisher, da der Federweg bei Tieferlegungsfedern kürzer ist, haben diese dann eine härtere Federrate.

Und somit wird das Fahrzeug mMn. unkomfortabler (eigentlich gefühlt auch härter).

Oder irre ich mich ?

P.S.:

Wir haben letzte Woche einen MINI Cooper E 2025 getestet. Es waren auch gute 30 km AB dabei.

Na ja ... Eine Sänfte ist der MINI sicher nicht. Aber bei einem Radstand von ca. 2,5m und 18 Zoll Rädern darf man auch keine Wunder erwarten.

Und "JCW" soll ja auch irgendwie Performance und Sport vermitteln.

naja am Ende kommt es auf die Federrate an und wenn die bei den Eibach geringer ist dann könnte es komfortabeler werden. Vielleicht ist es auch besser wenn der Dämpfer dauerhaft mehr eingefedert ist 🤷‍♂️

Die Eibach sind auf jedenfall kürzer und bringen daher das Auto näher an den Boden, dass heißt aber nicht das es automatisch unkomfortabler wird....

JCW ist doch nur optisch, wir haben einen Favoured Trim und der hat ebenfalls 18 Zoll, aber ist hart wie ein Brett.

In einer Facebook Gruppe auf UK, ist jemand der Meinung der Probefahrt MINI wäre komfortabeler, als den er nun gekauft hat und ist auch sehr unzufrieden.

Der A290 hat übrigens bis auf 2cm den gleichen Radstand, ist aber viel komfortabeler und zugleich sportlich...

Bei meiner Frau ist letztens eine Kollegin mit gefahren die noch den Vorgänger E MINI hat und meinte auch der neue wäre viel härt und unkomfortabler...

Zitat von FirstMini24

naja am Ende kommt es auf die Federrate an und wenn die bei den Eibach geringer ist dann könnte es komfortabeler werden. Vielleicht ist es auch besser wenn der Dämpfer dauerhaft mehr eingefedert ist ...

Ehrlich gesagt kenne ich mich damit nicht so richtig aus.

Ich habe nur Erfahrungen mit unserem ehemaligen roten MX-5 ND. Ein Bekannter fuhr den gleichen MX5 ND in schwarz mit H&R Federn.

Mein Popometer hat damals festgestellt - mit H&R definitiv härter (besser gesagt gefühlt schnellere Federbewegungen und unkomfortabler...)

Aber das war MX-5 und H&R und muss bei Eibach nicht so sein.

Aber vielleicht hat ja hier schon jemand den Eibach-Umbau gemacht und kann aus der Praxis berichten.

Also ich hatte mal einen Megane RS mit Cup Fahrwerk und nach dem Einbau der H&R Federn war wer nicht mehr so Brett hart, sondern für sich irgendwie besser abgestellt in Alltag 🤷‍♂️

Der Optik des Mini würde es ja auch nicht schaden, vorne ist er schon sehr hoch, da kann ja der Waschbär im Radhaus übernachten 😅