Vergleich MINI Cooper E SE J01 Electric vs Verbrenner F66 Cooper S - Bilder Video

  • First Comparison:
    The Electric J01 MINI Cooper SE Vs The Petrol F66 MINI Cooper S


    Auszug:

    „(…) The J01 MINI Cooper and a ground-up EV which means it’s all new and designed with a skateboard chassis as a starting point. This has allowed the J01 to have subtle yet at times substantial differences in shape. At first glance it looks relatively similar to the F56 (and its successor the F66) in shape. Yet getting these two next to each other makes it clear just how much MINI has rethought the Cooper with the J01. That rethink is partially about moving into a new design direction MINI calls this charismatic simplicity. But perhaps an even bigger reason was that MINI was after a dramatic improvement in one key stat – drag co-efficient.


    The first thing that starring us in the face was the altered geometry of the J01. The cowl (where the windshield meets the bonnet) is further forward allowing the windshield to be more angled. This was critical in allowing the J01 to have a dramatic increase in aero efficiency. This was a big part of how MINI was able to reduce the drag co-effecient from 0.34 on the F56 down to only 0.26. For an upright small car that number is rather astounding.

    The more you look the more you see changes driven by the wind. If you could look from directly above the J01 you’d also notice a more tapered rear of the car where the F66 is much more square. This is especially evident if you stand just off the rear taillights looking towards the front of the car. (…)“


    Quelle:

    First Comparison: The Electric J01 MINI Cooper SE vs The Petrol F66 MINI Cooper S - MotoringFile
    After years of waiting we finally got hands-on with both the electric J01 and the petrol F66 MINI Coopers. Two cars with striking similarities on the surface…
    www.motoringfile.com


    Dazu das Video…


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  • Das ist eine interessante Aufstellung auf dem Podest :) Der Countryman stellt sich als sehr großer Bruder dazwischen und dennoch fallen Unterschiede sofort ins Auge. Ich finde den J01 gelungen und vermisse dort nach nun einigen Monaten Eingewöhnung eigentlich gar nichts mehr. Der MINI F66 hat die Radläufe noch. Darüber kann man streiten ob man das unbedingt benötigt. Der eine mag es und der andere hat es lackieren lassen. In jedem Fall hat MINI einerseits alte Dinge in die neuen Modelle einfließen lassen und in den Elektroautos mehr gewagt. Gute Entscheidung, wie ich finde :!:

  • Die optischen Unterschiede sind sicher den Produktionsstätten geschuldet. In England wurde der F56 gefertigt. Da kann man nicht eben alle Werkzeuge und Maschinen einfach so anpassen. Zumindest nicht ohne größere Kosten zu produzieren.

  • Ich glaube das MINI bewusst zweigleisig fährt und Elektro in China platzieren will mit der entsprechenden Designsprache und der Verbrenner mehr als der Elektro auf Europa ausgerichtet bleibt.

    Dann hätte man ja schon früher das Werk umbauen müssen. Fakt ist klar der E-markt ist China. Problem bei dieser Sache ist der globale Markt. US muss bei einem China Modell so viel Zoll zahlen das es wirtschaftlich uninteressant ist, deswegen soll der E-MINI auch nach Oxford kommen.

    Was nicht heißt das dort auch für die EU gebaut wird. Möglich das der JCW E aus Oxford kommt.

    Denn dort wird ja aktuell der F66 F65 F57 u. Aceman J05 herkommen. Somit die Kapazität im Werk wenn auch erweitert wird eingeschränkt ist. Denn Insgesamt wird MINI ja elektrisch in der nächsten Gen. Die wiederum jetzt entwickelt wird um 2030 auf dem Markt zu kommen.